Как изменится рынок грузоперевозок в 2025 году?

Рынок грузоперевозок находится в постоянной трансформации

Дорогие друзья, приветствуем вас на нашем канале.

Сегодня мы предлагаем вместе заглянуть в будущее 2024 год уже подходит к своему завершению, пора подводить итоги и строить новые планы. Поговорим о тенденциях в логистике на год грядущий.

По мнению экспертов, на рынке грузоперевозок грядут значительные изменения: до 15% участников могут его покинуть. В чем причина? 

Высокий уровень затрат грузоперевозчиков приводит к тому, что многим компаниям приходится досрочно возвращать из лизинга машины. Тарифы на перевозку грузов при этом снижаются. Поэтому в 2025 году есть вероятность, что на логистическом рынке будут потери: до 15% перевозчиков просто уйдет. Как итог – изменения коснутся и конечной стоимости товара. Но эксперты полагают, что при этом рынок автомобильных перевозок станет значительно лучше.

Конечно, возникает вопрос: а кто же кандидаты на выход? В первую очередь это мелкие и средние компании. К банкротству могут привести убытки из-за повышения ключевой ставкой ЦБ и падения спроса на товар.

“С начала года издержки перевозчиков выросли примерно на 30%. Прежде всего это расходы на лизинговые платежи, приобретение запчастей и обслуживание транспорта, покупку топлива. Одновременно тарифы на грузоперевозки снизились на 13%”, – поясняет генеральный директор Национального агентства промышленной информации Татьяна Арабаджи.

Расходы компаний увеличит и размер лизингового платежа. Поэтому многим перевозчикам придется пересмотреть свои модели бизнеса и уменьшить затраты. Например, сократить количество машин в парке.

“Сейчас примерно 17,5 тыс. грузовых автомобилей, взятых в лизинг, были досрочно возвращены в сток. Компании просто не в состоянии обслуживать резко выросшие лизинговые платежи и предпочитают сокращать часть своих автопарков”, – отмечает Татьяна Арабаджи.

Как не оказаться в числе выбывших?

Чтобы избежать банкротства, перевозчикам можно объединиться и более эффективно эксплуатировать автопарк. Или сдавать в аренду машину более крупной транспортной компании.

Как полагают специалисты в области транспорта, большая часть грузовых машин на рынке – из Китая. А остаточная лизинговая стоимость таких автомобилей считается ниже реальной рыночной цены. Этот транспорт теряет в цене быстрее, чем европейский. Поэтому и происходит быстрый возврат техники лизинговым компаниям.

Почему рынок грузоперевозок станет лучше?

“Это позволит отсеять слабых и неэффективных игроков”, – говорит президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тарас Коваль.

В лизинговых компаниях в конце 2024 года уже идет активное снижение по заключению договоров. Многие компании просто отказываются от запланированной сделки.

По словам экспертов, на досрочный возврат машин влияет и снижение стоимости имущества. Для примера: самосвал, взятый в лизинг в конце 2023 года за 10,5 млн. рублей, в октябре 2024 года стоил уже 9 млн. рублей. При таком раскладе клиенту невыгодно сохранять актив.

Изменения конечной стоимости товаров

Тарифы будут дорожать из-за ухода компаний с рынка грузоперевозок.

Для тех, кто решит сохранить бизнес, это главный способ компенсировать затраты. Товары дорожают и доставляются до точки Б автомобильным транспортом. Рост тарифов на перевозки приведет к еще большему подорожанию продукции.

Как адаптироваться?

Мнение эксперта: повышать эффективность автопарка!

- В каком случае любая грузовая машина приносит прибыль и отрабатывает лизинговый платеж?

- Когда находится в движении и перевозит груз. Во время простоя она только копит издержки.

“Можно очень часто наблюдать картину, когда фура просто стоит рядом со складом десятки часов, а то и несколько суток в ожидании погрузки или разгрузки. Назвать такую схему эффективной нельзя”, – говорит консультант консалтинговой компании Strategy Partners Антон Румянцев.

Новый тренд в схеме грузоперевозок

Специалисты полагают, что транспортные компании с собственным автопарком в перспективе должны отойти от схемы ???? “один тягач – один полуприцеп”. Крупным ритейлерам рекомендуют более эффективно эксплуатировать свои машины. В 2025 году планируется строительство новых распределительных центров и расширение парковочных площадей на 30%. То есть водитель грузовика может оставить на такой стоянке один полуприцеп с товаром. Далее его отбуксируют на разгрузку, а он заберет уже загруженный и отправится в новый рейс! Таким образом будет сокращено время простоя и повысится эффективность!

На тренды логистики в 2025 году будут влиять новые технологии и экоинновации, развитие автоматизации и роботизации. Повлияют и беспилотные коммерческие грузоперевозки в рамках федерального проекта “Беспилотные логистические коридоры”. В России уже прошел запуск автономных грузовиков по трассе М-11.

Поэтому любой транспортной компании важно адаптироваться к новым условиям, чтобы занять ведущую позицию на рынке.