Кризис в грузоперевозках 2025: рынок теряет каждого пятого перевозчика — риски для логистики и ВЭД

Отраслевая тревога: цифры и факты

Российский рынок автоперевозок переживает один из самых серьёзных кризисов за последние годы. По данным ассоциации «АвтоГрузЭкс», за первые месяцы 2025 года с рынка ушёл каждый пятый перевозчик. В ситуации оказались не только ИП и малые компании — лизинговые организации массово изымают транспорт из-за просрочек, а грузовики простаивают без работы.

По информации «Известий», тарифы в магистральных перевозках опустились до 45–50 руб./км при себестоимости около 100 руб./км. В сегменте сыпучих грузов цены достигли 3 руб./тонно-километр при рентабельной себестоимости в 5,5 руб.

Почему грузоперевозчики уходят с рынка: факторы риска

1. Рост ключевой ставки и утилизационного сбора

2. Неоправданные затраты по лизингу (до 50% от стоимости ТС)

3. Снижение объёмов грузов и сужение пула подрядчиков на 15–20%

По данным «АвтоГрузЭкс», более 20 тыс. единиц техники — включая китайские FAW, Shacman, Howo и Sitrak — простаивают без работы.

Лизинговый кризис и просадка ставок: влияние на автологистику

• До 60% падения по новым лизинговым контрактам в сегменте грузовиков и прицепов • Повышение ставок делает приобретение ТС экономически нецелесообразным • Повторный лизинг б/у техники становится нормой

Что ждёт логистику в 2025 году: сценарии и прогнозы

Эксперты прогнозируют:

• Консолидацию рынка и уход слабых игроков

• Рост логистических издержек на 15–20%

• Снижение гибкости цепочек поставок и рост тарифов в B2B и e-commerce логистике

Как бизнесу реагировать: рекомендации для логистических отделов

Ассоциация «АвтоГрузЭкс» предлагает правительству антикризисный пакет на сумму до 19 млрд рублей, включая:

• отсрочку взносов в фонды на 2 года;

• компенсации до 30% по лизингу;

• льготные кредиты до 500 млн руб. под 13,5%;

• субсидии на оплату труда.

В случае принятия мер, стабилизация возможна к середине 2025 года.

Что это значит для логистики и ВЭД

Сложившийся кризис — системный. Он влияет на все этапы логистической цепочки: от планирования маршрутов до «последней мили».

Компании в ритейле, производстве и e-commerce уже сейчас должны:

• Перепроверить пул подрядчиков
• Пересчитать логистические бюджеты
• Мониторить рынок лизинга и найма водителей
• Иметь резервные схемы доставки для критически важных направлений

Если не будет скоординированных действий — рынок автоперевозок рискует утратить устойчивость, что отразится на всей цепочке поставок.