Российский малый и средний бизнес по-прежнему начинает выбор перевозчика с тарифа, но решающими для удержания клиента становятся сохранность груза и прозрачные условия. Для транспортных операторов это смещает конкуренцию от минимальной цены к управляемому сервису: понятной стоимости, ответственности за груз и снижению операционных рисков.
По данным совместного опроса Авито Услуг и ГК «Деловые Линии», 67% представителей малого и среднего бизнеса при выборе перевозчика ориентируются на цену. Сохранность груза и аккуратность доставки назвали 56% респондентов. Скорость уступает этим критериям при первом выборе подрядчика, но остаётся значимым преимуществом на рынке транспортных услуг.
Для МСП перевозка — это не только стоимость рейса. Повреждение груза, неясные условия, дополнительные платежи и ручной контроль подрядчика напрямую влияют на товарный, информационный и финансовый поток. Поэтому среди причин отказа от перевозчика лидируют отсутствие гарантий сохранности груза — 51% и непрозрачные условия сотрудничества — 49%.
Ценовая чувствительность остаётся высокой. Средний бюджет на грузоперевозку составляет около 6 500 рублей; 46% клиентов не готовы переплачивать, а 47% допускают доплату не более 20% от базовой стоимости. Для перевозчиков это задаёт узкий коридор повышения цены: доплата должна быть связана с проверяемыми параметрами сервиса — сохранностью, фиксированными условиями, понятной ответственностью и меньшей операционной неопределённостью.
Авито Услуги фиксируют рост спроса на грузоперевозки почти на 10% в первой половине июня 2026 года. Регулярно пользуются такими услугами 54% предпринимателей, ещё 13% планируют обратиться к ним в ближайшем будущем. Чаще всего потребность возникает при покупке крупногабаритных товаров — этот сценарий назвали 47% респондентов. Эти данные важны для ритейла и e-commerce: доставка крупногабарита остаётся зоной, где цена, сохранность и качество коммуникации напрямую формируют клиентский опыт.
Для 3PL и транспортных операторов растёт значение услуги «под ключ», когда подрядчик забирает груз со склада, доставляет его в другой город и передаёт получателю. ГК «Деловые Линии» также сообщает о сокращении сроков доставки в сложные и удалённые регионы: из Орла в Норильск — на 23 дня, из Челябинска — на 19 дней, из Хабаровска — на 15 дней. Ускорение отдельных направлений усиливает инфраструктурный слой конкуренции: клиент оценивает не только тариф, но и покрытие, срок, прозрачность маршрута и предсказуемость результата.
Перевозчик для малого бизнеса становится частью управления товарным, информационным и финансовым потоком, а не просто исполнителем доставки. Низкий тариф помогает войти в выбор клиента; сохранность груза, прозрачные условия и предсказуемый сервис помогают остаться в его операционной модели.
Источник: https://logistics.ru/logistika-scm-upravlenie-logisticheskimi-riskami-transportirovka/nizkogo-tarifa-uzhe-nedostatochno
