По итогам шести месяцев 2026 года РОАД фиксирует снижение на 16% относительно того же периода в 2025 году. При этом внутри статистики фиксируется рост продаж российских грузовых автомобилей (с 48% до 58%) и снижение китайских – с 43% до 35%.
«Рынок новых грузовых автомобилей от финансирования зависит даже больше, чем рынок легковых автомобилей. Грузовики берутся в кредит, а это дорого и критически плохо для рынка. Это означает, что по трассам страны грузовики поедут более старые. Тем более, много импортных грузовиков, на которые запчасти уже очень сложно найти», – прокомментировал президент РОАД Алексей Подщеколдин.
В лидерах по продажам, по его словам, марки LADA, КАМАЗ, китайские производители FAW, SITRAK, Dongfeng.
Продажи грузовиков с пробегом наоборот выросли – на 3% в первом полугодии к тому же периоду 2025 года. Разнонаправленная динамика, по словам эксперта, обозначает, что рынок сегодня голосует за стоимость – у грузовиков с пробегом она, что естественно, ниже, чем у новых машин. При этом внутри статистики продаж грузовиков с пробегом ситуация складывается иначе, чем среди новых грузовых автомобилей: доля китайских грузовиков год к году подросла с 15% до 23%, а доля российских грузовиков снизилась – с 47% до 42%.
В лидерах по продажам, по его словам, марки LADA, КАМАЗ, китайские производители FAW, SITRAK, Dongfeng.
Продажи грузовиков с пробегом наоборот выросли – на 3% в первом полугодии к тому же периоду 2025 года. Разнонаправленная динамика, по словам эксперта, обозначает, что рынок сегодня голосует за стоимость – у грузовиков с пробегом она, что естественно, ниже, чем у новых машин. При этом внутри статистики продаж грузовиков с пробегом ситуация складывается иначе, чем среди новых грузовых автомобилей: доля китайских грузовиков год к году подросла с 15% до 23%, а доля российских грузовиков снизилась – с 47% до 42%.
Источник: https://www.rzd-partner.ru/auto/news/prodazhi-novykh-gruzovykh-avtomobiley-snizhayutsya/
