Беспилотные грузовики на трассе М-4 появятся после отработки технологий и накопления автопарка

«Почему мы говорим о коридоре Запад – Восток? М-11, ЦКАД, М-12 – они построены с наибольшей оснащенностью техническими средствами над контролем движения. Самое главное – это видеокамеры. Мы видим, как машина едет, скорость принятия решения реагирования гораздо выше. На трассе М-4 у нас не везде есть такая система, поэтому мы сейчас ее как владельцы дорог пока не заявляем для беспилотников», – пояснил он.

По словам Петушенко, трасса М-4 на сегодняшний день не оснащена всем необходимым оборудованием для полноценного запуска беспилотных грузовиков, однако в будущем такая возможность рассматривается. «Но надо откататься. Здесь, [на М-4], мы сейчас видим, где идут грузы. Как она начнет работать не с десятками машин, а когда тысячи машин появятся, вот тогда уже будем решать», – добавил глава «Автодора».

Также он отметил, что в перспективе рассматривается внедрение высокоавтоматизированных грузовиков в рамках экспериментально-правового режима. В настоящее время в беспилотном формате на трассе М-4 используется только легковой автотранспорт.