КамАЗ уже мечтает запустить водородные грузовики в серию, но забыл подумать о заправках

Единственная экспериментальная станция расположена в Подмосковье, и она может заправить за день не более 6 машин.

Грузовик КАМАЗ-53193 «Чистогор» грузоподъемностью свыше 20 тонн с силовой установкой на водороде может проехать на одной заправке до 500 км, сообщили в пресс-службе российского автопроизводителя. Опытный образец презентовали на Международной конференции по водородной энергетике. По заверениям разработчиков, на заправку «Чистогора» уходит 5-6 минут.

До конца 2024 года планируется протестировать прототип на полигоне, после чего грузовая техника на водороде, в том числе беспилотная, может появиться на дороге, уточнили в КамАЗе. Предполагается, что водородные грузовики будут оснащены блоками топливных элементов российского производства, которое планируется наладить в 2025 году.

В начале 2025 года КамАз планирует увеличить целевой запас хода «Чистогора» на одной заправке до 1000 км и изготовить несколько экземпляров водородных грузовиков для сертификации и испытаний в реальных дорожных условиях.

В перспективе КамАЗ хочет создать еще и магистральный тягач на водородных топливных элементах.

В России одним из барьеров использования грузового транспорта на водороде является отсутствие заправочной инфраструктуры. Единственная экспериментальная заправка расположена в Подмосковье в городе Черноголовка. Ее создали в 2020 году энтузиасты из Института проблем химической физики РАН. Станция предназначена для заправки водородом экспериментальных автомобилей Центра и пока способна обслужить всего 6 машин за день.

Пионером в области тяжелого автомобилестроения на водородных элементах Россия не является. Автоконцерн Hyundai, например, уже выпускает тяжелые грузовые автомобили с водородным двигателем – XCient Fuel Cell массой 34 тонны в составе автопоезда. Первую партию компания передала заказчику в Швейцарию еще в 2020 году. Запас хода на одной зарядке – около 400 км.